动力可靠性一流，悬架系统牢靠

奇骏的动力系统的可靠性属于一流水准，在涡轮当道的年代，奇骏为了可靠性，依然搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，匹配CVT无极变速箱（模拟七挡），最大功率分别为154马力和186马力，峰值扭矩为204N.m和246N.m。两种动力车型驾驶起来舒适度都很不错，车内的隔音降噪做的非常到位，坐在车内几乎感觉不到噪音。但是2.0L车型的动力方面偏弱一些，比较适合性子慢慢悠悠的人。

 

奇骏的悬架系统采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。这套悬架系统的表现非常的稳健，整车驾驶起来质感非常的不错，悬架的调教偏舒适型，对路面的颠簸过滤的非常到位，坐在车内舒适度绝佳，但是奇骏也牺牲了一些操控乐趣，路感不是很清晰。