9月23日，小鹏因“鹏友”的呼声，调整了G9的价格和配置，迎来一片呼声。随后不久，就有阿维塔车主在某车友圈发帖，请求长安阿维塔打开退定通道，并罗列了多项理由，其中一项写着“没有锁单，没有签合同”。

不知道是受到了G9调整的影响，还是真正倾听了用户的心声，阿维塔11随后也表示美其名曰：为了回馈厚爱，公布最新的锁单权益。确实，这样做同样赢得了不少用户的呼声。

我们先来了解一下，阿维塔11的锁单权益到底有哪些。公告显示，在10月31日前锁单，用户享首任车主终身整车质保、首任车主终身三电质保。且用户还可在原赠送智驾进阶包（包括高速NCA/ICA导航式巡航辅助+遥控泊车辅助）基础上，加赠城区NCA/ICA导航式巡航辅助+AVP代客泊车等功能，且获增12,000元个性化选配基金（适用全部可选配置）。

这里头变相优惠了两三万。乍一看，好像挺良心。实际上，原本的定价与权益，足以让用户伤心。同时，也能看出阿维塔在定价以及权益方面的决策是有问题的。这次的操作就看得出阿维塔在观摩市场的反应，并不是第一时间就把最好的权益给到用户。假设没有G9的调整以及用户的倒逼，阿维塔11不一定将更多的权益直接给到用户，其背后的溢价有多高更是不得而知了。

更何况，阿维塔11挤牙膏式的套路也暴露出来了。这辆车的驾驶辅助是分板块的，一部分是高速驾驶辅助系统，另一部分则是城区驾驶辅助系统。而在锁单前，阿维塔11只是给用户开放高速驾驶辅助系统的权益。

试问一下，哪一位车主能天天跑高速，城区通勤显然才是用车高频场景，那如果不下放城区驾驶辅助，用户不就得选配？这显然不够诚意。

即便如今在原赠送智驾进阶包（包括高速NCA/ICA导航式巡航辅助+遥控泊车辅助）基础上，加赠城区NCA/ICA导航式巡航辅助+AVP代客泊车等功能，诚意也不足。因为这条权益是有要求的，需用户在10月31日前锁单才能获取。

那10月后的用户不就是要自掏腰包选购这套城区NCA/ICA导航式巡航辅助以及AVP代客泊车了吗？这种挤牙膏式的策略不是套路又是什么？智能辅助功能本来就是新能源车的一大优势。

类似于城市驾驶辅助功能、代客泊车这类功能，更是很早就成为了不少新能源产品的标配。就算是小鹏的城市NGP也已经是小鹏G9 Max版本的标配，而阿维塔11的城区NCA/ICA导航式巡航辅助+AVP代客泊车在未来还要选配，大家又怎么看待呢？

当然，阿维塔11这波锁单权益，相信会收获不少订单量，也会吸引到不少人。在今年成都车展上谭本宏就公布了阿维塔11的订单数据，截至8月26日其订单已超2万辆，但据悉截至9月19日的一次调研，机构所披露阿维塔11的订单仍是超过2万个，似乎没有更新这个数字，所以这次锁单权益对订单的作用有多大，其实是值得关注的。

作为一个兴起品牌的首款产品，小编可以理解阿维塔11试探市场的营销策略，但建议面对市场、面对用户时，需要更多的真诚以及厚爱，少玩一些套路。否则，对于一家新势力公司的长远发展而言，十分不利。