孙宏年表示，洞朗地区的归属从来不存在争议，这次印度越界是想人为制造一个“争议地区”。张永攀说，中方在洞朗地区的基础设施建设相对较晚，但是随着西藏拉日铁路通车、亚东县自然村村村公路建设、乃堆拉索道规划等边境道路的完善，中方加强基础设施的趋势触动印度敏感的神经，引起印方的担忧。印度希望抢先非法在海拔4000余米的多卡拉占据优势，以俯瞰我国的康布麻曲下游，在战略中抢占有利地形。

　　另外，在印度的战略考虑中，其境内的西里古里走廊是重要因素。洞朗地区距西里古里走廊约几十公里，不丹也恰好处于向南“俯瞰”该走廊的位置。西里古里走廊是连接印度东北各邦及本土的狭长地带，是印铁路、公路、空中大动脉的中枢，被称为“鸡脖子”。印媒经常称，印度最担心的就是若中印发生冲突，中国会出兵切断该走廊。

　　用数据读懂小不丹对大印度的依附

　　《环球时报》记者去年底曾经前往不丹采访，在这个人口仅77万、面积相当于瑞士的小国，处处能感受到印度的存在感。

　　在不丹首都廷布，不算宽阔的干道两旁坐落着一幢幢多窗矮层小楼，它们多是旅店、餐厅和纪念品商铺，除了当地货币，家家可收印度卢比，兑换汇率是1:1。记者在不丹时正值印度“废钞”政策初期，令人意外的是，这个国家同样只欢迎印度新钞而对旧钞说不。