缺席2019上海车展、屡屡亏损、债权纠纷、多次拖欠工资等一系列事件，让被边缘化的华泰汽车再次回到了大众的视线。有消息人士向时代财经透露，大量员工因无力支付工资而离职，华泰汽车研发部仅剩少数人。对于张修根父子来说，除了目前的困境之外，没有研发人员支持的华泰汽车未来的走向更是一个谜。

只有自愿离职的人才可以拿回工资。华泰研发部只剩下几个人。

7月22日，有消息人士告诉时代财经，华泰汽车从2017年底开始拖欠员工，这种情况一直断断续续到现在，能找到工作的员工基本在2019年初就离开了。严重的是华泰汽车的研发部门，只剩下几个人了。

“反正研发部一个人都没有，做代工，要300人搞研发，现在剩下的几个人不走了，因为没找到合适的家。” 该人士向时代财经透露华泰汽车张秀根总裁新闻，目前华泰汽车基本没有研发，这也意味着华泰汽车将暂时离开“造车”。

“肯定建不起来，工厂都停了，怎么还有车。” 该人士称，华泰汽车厂已停产半年左右。据了解，华泰汽车拥有天津、荣成、鄂尔多斯、丹东四大生产基地，年产清洁柴油机30万台、4AT自动变速器45万台、6AT自动变速器40万台、车桥177万套、68.@ >850,000辆汽车生产能力。

“只有你主动离开公司，拖欠的工资才会补，当时我的几个同事都辞职了，华泰把四个月的拖欠工资都补了，你不离开，你就继续拖欠工资。”上述消息人士继续说道，“工厂的员工不应该这么快找工作，当然不是全部。”

有律师表示，劳动者提出或违反单位规章制度，解除劳动合同不予赔偿；用人单位解除劳动合同的，需要向劳动者支付经济补偿。华泰汽车此举是否允许员工自动离职，免于支付遣散费，外界不得而知，但可以看出，在中国车市低迷之际，已经处于车市边缘的华泰汽车，更糟。

“我有个同事还在华泰，一个女孩子找工作很难，他老公在北汽，还能养她。” 北汽现在很难进入。”

面对目前研发人员严重流失、停产拖欠工资，华泰汽车将采取哪些措施来实现张修根父子的“造车梦”？时代财经给华泰汽车集团执行董事张宏良打了电话，但截至发稿时他没有回复。

华泰销量和利润暴跌，但张修根父子身价未受影响

张宏良曾说过：“核心技术是企业生存的命脉，是企业实现可持续发展的硬实力。” 然而，如今研发人员已寥寥无几，华泰汽车的生命线在哪里？

“公司管理松散，没有汽车开发流程，对员工来说还可以，但不是很严格。我去了工厂，感觉对工人的要求挺低的。” 华泰汽车一名前员工向时代财经透露，华泰汽车自上而下的管理不系统。

长期以来，华泰汽车的家族式管理风格一直被外界诟病。公开资料显示，2000年张修根从中国一汽集团公司购买“华泰”时，吉利汽车董事长李书福的第一辆车下线仅两年，而比亚迪董事长王传福，正在研究电池。然而时至今日，张修根创办的华泰汽车却创下了“十年十换总裁”的人事记录。公司的发展或多或少受此影响，这也导致了华泰汽车与后两家公司的区别。.

事实上，早些年，华泰汽车就曾以韩国现代的技术占据SUV车型10%的市场份额，位居中国SUV车型前三。然而，随着韩国现代与北汽“联手”，华泰汽车再次陷入生产瓶颈，并谎称中汽协的数据比实际销量高出30多倍。在产品劣质的基础上，华泰汽车的作风遭到了业内人士的诟病，而这个“车界新贵”也逐渐被边缘化。

2018年华泰汽车累计销量约12.07万辆，同比下降9%，仅完成销售目标的60.4%。其披露的2018年财报显示，当年实现营业收入1.81.8亿元，同比增长1.8%；归属于母公司股东的净利润为-16亿元，同比下降243.24%。

销量和利润双杀，但华泰汽车实际掌舵人张修根、张宏亮以150亿身价重新进入胡润百富榜，位列第230位。从2013年的40亿身家到现在的150亿，张修根父子的个人发展并没有因为华泰汽车发展乏力而受挫。

近日，华泰汽车因未履行相关协议被太平洋证券起诉，要求其支付“16华泰01”6.178.@>9万元本金及相应利息、逾期利息、违约金等。作为张修根。本金、利息及其他费用由连带承担担保责任。

华泰汽车并没有走平，而是连连上涨。下一步将走向何方？

携手富力地产发展新能源，“负”与“正”？

“富力没有钱，所以感觉像是在造势。” 对于近期华泰汽车与富力地产的合作，以及新能源汽车产业的共同发展，华泰汽车的离职员工都感同身受。

时代财经查阅资料了解到，截至2018年底，华泰汽车流动负债合计2.60.4亿元，负债合计3.75.66亿元。截至2019年3月31日，季报显示华泰汽车张秀根总裁新闻，富力集团负债总额已达32.18.@>61亿。在双方都欠债的情况下，两人又能做些什么来做新能源呢？据了解，华泰汽车和富力地产并未透露本次合作的参与金额和出资金额。此外，“天眼查”数据显示，华泰汽车共有风险8022条，其中自身风险73条，周边风险7839条，预警提醒110条。

“你不可能在一年内造出一辆汽车，就算现在花三四十亿，再招人开发，也得花两年时间。” “好将军”有多少，他不看好华泰汽车未来几年的发展。“现在新能源部门一个都没有了，传统汽车部门还剩下几个。”

汽车行业知名评论员钟石认为，新能源汽车是一个资金需求巨大的行业。从构思到量产大约需要三年时间，从小批量生产到量产需要两年时间，前后需要五年时间。

事实上，房地产企业进入汽车行业的案例很多，比如宝能集团控股观致汽车、恒大布局新能源汽车、万达集团投资银隆新能源公司、华夏幸福投资收购等。合众新能源股份。背后，真金白银被砸落。没钱没技术的华泰汽车与同样没钱没技术的富力地产牵手。目前，业内人士并不看好此次合作。

华泰汽车2020年规划透露，未来华泰汽车将在乘用车、商用车、三电、车桥等多方面布局，希望2020年实现年销量50万辆。华泰汽车年销售业绩才10万出头。按照华泰汽车没有研发、没有新车上市、停产、拖欠工资、负债超过300亿的现状，张修根父子很难单独造车。500,000 辆汽车可能是个泡沫。

“华泰的出路，我觉得唯一剩下的就是卖资质，卖工厂了。” 离职员工最后对时代财经表示。