尹其实是很有魄力的，顶着这么大的压力把奇瑞搞了起来（试问现在有哪位主机厂干了12年毫无背景的人能把这么大的企业搞起来，尹是唯一一个吧，说起这点挺佩服的）。

自主品牌一哥并非浪得虚名。

5 二十一年，终点又回到起点

如果消息属实，这该是尹同跃在奇瑞的最后一条新闻了。从1996年进入奇瑞，到今年，22年了。

可以说，是尹同跃一手缔造了奇瑞，但，小编是否可以引用一句古语：成也萧何败萧何？

 

车还是那些车，员工还是那些员工，市场还是那个市场，唯一不同的，是当年自主品牌的旗手，如今落得挂牌卖身的境地，谁之过？

回想当年，在创业阶段，面对地方领导“干不成怎么办”的质疑时，年轻气盛的尹同跃说：“干不成，跳长江！”。

长江还在，尹同跃却不用跳了。

 

22年来，他的业绩有目共睹。奇瑞的QQ曾经占据了每一个中国城市的大街小巷，那风靡程度和马化腾的QQ不相上下。接下来的东方之子，尽管卖得一般，但那气势让人印象深刻。

一路高开高打的奇瑞，这些年总让人感觉慢半拍。原本寄希望于打翻身仗的瑞虎7，这可是正向研发的产品，但就是因为没有考虑到国人喜欢大的特点等原因，销量一直没有达到最初的预期。

而与此同时，吉利的博越、上汽荣威的RX5，还有长安的CS75等SUV相继推出，销量一个比一个火爆，直接将瑞虎7打入第二阵营。更别说还有哈弗H6，以及宝骏560了。

 

只是不知，明天一觉醒来的尹同跃，回想22年前那个踌躇满志的自己，看看窗外那个已经不再属于自己的亲生儿子，心中会有几多感慨？

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